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KGD - WQ - 510 Sistema di prova delle emissioni dei freni dei veicoli a motore

KGD - WQ - 510 Sistema di prova delle emissioni dei freni dei veicoli a motore

Sistema di prova delle emissioni dei freni dei veicoli a motore

KGD - WQ - 510 Sistema di prova delle emissioni dei freni

Luogo di origine:

Cina

Marca:

KACISE

Certificazione:

CE

Numero di modello:

KGD-WQ-510

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Dettagli del prodotto
Intervallo di controllo del flusso:
100 - 2000 m3/h
Stabilità del controllo del flusso:
≤ ± 5% del valore impostato
Accuratezza di misura di flusso:
≤ ±1,5% della lettura
Temperatura dell'aria di raffreddamento:
23°C ± 2°C
Umidità dell'aria di raffreddamento:
50% ± 5%RH
Dispositivo di filtrazione dell'aria di raffreddamento:
Filtro del carbone attivo e filtro delle particelle di grado H13
Evidenziare:

Sistema di prova delle emissioni dei freni dei veicoli a motore

,

KGD - WQ - 510 Sistema di prova delle emissioni dei freni

Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo
1 PCS
Imballaggi particolari
ogni unità ha una scatola individuale e tutte le scatole sono confezionate in imballaggi standard o
Tempi di consegna
5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione
1000 pezzi/settimana negoziabili
Descrizione del prodotto

KGD - WQ - 510 Sistema di prova delle emissioni dei freni dei veicoli a motore

Introduzione del prodotto

Il sistema di prova delle emissioni di freni dei veicoli a motore KGD - WQ - 510 è una soluzione completa appositamente progettata per la prova standardizzata delle emissioni di particelle di freno dei veicoli a motore.È composto da un sistema di controllo dei condotti d'aria, un sistema di campionamento di particelle, un sistema di analisi del numero di particelle, un dinamometro di frenatura inerziale e un sistema di controllo principale.5, PM10, SPN e TPN, in grado di soddisfare i requisiti di prova di certificazione della norma di emissione Euro 7 e le relative esigenze di ricerca e sviluppo.

KGD - WQ - 510 Sistema di prova delle emissioni dei freni dei veicoli a motore 0

Caratteristiche del prodotto

  • Il sistema è stato progettato e ottimizzato utilizzando una tecnologia avanzata di simulazione della dinamica dei fluidi per ridurre la perdita di particelle e migliorare il grado di miscelazione nei punti di campionamento.
  • La parete interna del condotto d'aria di diluizione è elettropolita per ridurre la perdita di particelle e migliorare la ripetibilità delle misurazioni.
  • Il sistema di prova e i componenti principali sono stati verificati attraverso anni di applicazioni pratiche, con un'eccellente affidabilità nell'installazione di prova e nel processo di misurazione.
  • Per il conteggio delle particelle viene utilizzata la tecnologia avanzata CPC (Condensation Particle Counter), che garantisce precisione e stabilità di misura di prim'ordine.

Parametri tecnici

Parametro Dettagli
Intervallo di controllo del flusso 100 - 2000 m3/h
Stabilità del controllo del flusso ≤ ± 5% del valore impostato
Accuratezza della misurazione del flusso ≤ ±1,5% della lettura
Temperatura dell'aria di raffreddamento 23°C ± 2°C
Umidità dell'aria di raffreddamento 50% ± 5%RH
Dispositivo di filtrazione dell'aria di raffreddamento Filtro del carbone attivo e filtro delle particelle di grado H13
Sistema di campionamento delle particelle
Dimensione massima delle particelle 2.5 μm e 10 μm
Temperatura di campionamento della carta filtrabile ≥ 15°C; assenza di condensa
Diametro della carta filtrabile 47 mm
Tasso di flusso di campionamento 160,7 l/min
Precisione del controllo del flusso di campionamento ≤ ± 2% del valore impostato
Sistema di analisi del numero di particelle
Principio di misura Numero di particelle di condensazione (CPC)
Altri elementi di misura TPM10; SPN10
Dimensione massima delle particelle 2.5 μm
Dimensione minima delle particelle 10 nm (efficienza di conteggio: 65% ± 15%)
15 nm (efficienza di conteggio: > 90%)
Intervallo di misurazione CPC 0 - 100000 #/cm3
Precisione di misurazione CPC ≤ ± 10%
Rapporto di diluizione primaria 10
Rapporto di diluizione secondaria 10-30
Efficienza della rimozione del VPR > 99,9%
Tempo di risposta T90 < 5 s

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