Descrizione del prodotto:
Progettato come un sistema di navigazione visiva inerziale aereo, il KsINS-02 integra la navigazione inerziale, la fotocamera a luce visibile, la fotocamera a infrarossi e un circuito di elaborazione dati AI.Sfruttando i principi dell'imaging ottico e della misurazione inerziale, fornisce agli UAV una grande quantità di informazioni, tra cui atteggiamento combinato inerziale / visivo, velocità, posizione, velocità angolare, accelerazione e altro ancora.Questo prodotto incorpora la tecnologia di intelligenza artificiale, rivoluzionando il riconoscimento di immagini e video nel campo della navigazione con droni.si ottiene una misurazione in tempo reale di alta precisione dei parametri di movimento dell'aeromobile indipendente dai satelliti, offrendo una soluzione olistica per la guida autonoma e la navigazione in tutto il profilo della missione, comprendente decollo, crociera e atterraggio.
Caratteristiche:
● Fornire informazioni di navigazione autonome per l'intero profilo di missione del decollo, della crociera e dell'atterraggio degli UAV
● Riconoscimento autonomo delle piste aeroportuali tutto il giorno e tutta la notte basato sull'IA, adattabile agli atterraggi di emergenza in aeroporti sconosciuti
● La vista anteriore e quella verso il basso possono essere installate in modo flessibile e possono essere ampliate per ricevere informazioni di immagine di carichi come le capsule.
● Adatto a Gobi, deserto, montagna, città e altri scenari
● Non si basa su satelliti e mappe predisposte
Vantaggi del prodotto:
● Progettazione integrata dell'imaging e della navigazione
● Forte adattabilità all'ambiente aereo
● Fusione di informazioni inerziali/visive ad alta precisione
● Le immagini di luce visibile e infrarossi vengono fuse e prodotte come video standard SDI
● I risultati della rilevazione del bersaglio vengono visualizzati in tempo reale
Parametri tecnici:
Indicatori di prestazione:
| |
Scendiamo |
Sezione crociera |
Stadio di decollo e atterraggio |
| Intervallo di azione |
Prima di lasciare il terreno |
1 km~8 km (altitudine relativa) |
La distanza in avanti è di 5 km~ Ferma (la larghezza della pista non è inferiore a 45 m) |
| Precisione della navigazione |
1.0m ((1σ, precisione laterale) |
20m+1%H (1σ, precisione di posizionamento orizzontale,H è l'altezza dell'aeromobile rispetto al suolo) |
1.0m+1‰ D (1σ, precisione laterale, D è la distanza orizzontale tra l'aeromobile e il punto finale della pista) |
Ambiente di applicazione:
| Temperatura di funzionamento |
-40°C ~ +60°C |
| Temperatura di conservazione |
-45°C ~ +65°C |
| Preparazione del sistema |
allineamento statico della base,
Tempo di allineamento 5 minuti
|
| Campo visivo |
luce visibile |
570,80° × 34,50° |
| infrarossi |
350,83° × 27,26° |
Proprietà fisiche:
| Lunghezza*larghezza*altezza |
179 mm × 140 mm × 126 mm |
| peso |
≤ 2,0 kg |
| Dimensioni dell'installazione a vista frontale |
Fuoco a filettatura di 10 mm × 8 mm |
| Dimensioni dell'impianto viste da sotto |
Foratura a filo di 4 mm × 8 mm |
Interfaccia esterna:
| Requisito di potenza |
28V, gamma regolabile 24V~36V |
| Consumo di energia |
≤ 40W |
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Interfaccia elettrica
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connettore utente |
F104Z19K092-140, realizzazione dell'alimentazione e della comunicazione |
| Collegatore di debug |
F104Z19K086-240, aggiornamento software |
| connettore SMA standard a due vie |
Uscita video SDI in formato 1920×1080@30Hz |
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Interfaccia di comunicazione
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Porta seriale RS422 |
Input di informazioni di navigazione inerziale |
200 Hz |
| Porta seriale RS422 |
Input del comando di controllo di volo |
5 Hz |
| Immissione di informazioni di navigazione integrate inerziali/visive |
100 Hz
|
Supporto e servizi:
Se si verificano problemi con il prodotto, si prega di contattarci per ulteriore assistenza. Il nostro team sarà lieto di aiutarvi a risolvere i problemi che si verificano e fornire una soluzione.
Forniamo anche una serie di servizi aggiuntivi, come installazione, manutenzione e riparazione del prodotto.contattateci e saremo felici di discutere le vostre esigenze.
Imballaggio e trasporto:
Il sistema di navigazione a inerzia visiva è confezionato e spedito in una robusta scatola di cartone sigillata con nastro adesivo.Dentro la scatola, il sensore è ben avvolto in una busta di bolla e un rivestimento di schiuma per proteggerlo da eventuali danni durante il trasporto.
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